Flugtouren
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Wir haben einiges Wissen und Erfahrung speziell an Alpenflügen angesammelt. Unseres Wissens hat Konrad Alles die ersten Überquerungen der Alpen in einem Tragschrauber gemacht.
Dieses Wissen möchten wir gerne an andere bereits fertig ausgebildete Tragschrauberpiloten mit gültiger Pilotenlizenz weitergeben. Wir beraten nur, somit geben wir keine Einweisungen in Alpenflüge oder Flugweisen.
Du folgst mir mit deiner Maschine und schaust, wie ich das mache. Jeder Pilot fliegt auf seine eigene Verantwortung und handelt eigenständig nach seinen eigenen Entscheidungen. Wir halten uns strikt an die Sichtflug- und Luftfahrtregeln des jeweiligen Landes.
Du teilst uns dein Ziel in den Alpen oder deine Streckenvorstellung mit. Ausgangspunkt ist der Flugplatz Kempten. Wenn es zu Gebirgslandeplätzen geht, raten wir dir bei schwierigen Landeplätzen aus Sicherheitsgründen, abhängig von der Windsituation, solo in deiner Maschine zu fliegen. Deine Maschine muss technisch top sein und du musst sie beherrschen.
Wir fliegen in loser Formation mit Funkkontakt untereinander.
Oberstes Ziel ist es Freude zu erleben - gemäß unserem Motto. Dann kommen wir alle sicher wieder am Ausgangspunkt unserer Tour zurück.
Preise:
- Bei einem mitfliegenden Tragschrauber gelten unsere Rundflugpreise, entsprechend Inland oder Ausland,
- bei einem zusätzlich mitfliegenden Passagier in meinem Tragschrauber gelten unsere Fotoflugpreise entsprechend Inland oder Ausland,
- jeder weitere mitfliegende Tragschrauberpilot auf seinem Tragschrauber zahlt 20 % der Rundflugpreise, entsprechend Inland oder Ausland.
Wir dürfen darauf hinweisen, dass aus wetterbedingten, technischen, oder auch anderen Gründen keine Garantien für Hin- Rück- oder sonstige Flüge oder auch zu bestimmten Terminen gegeben werden können, da wir nach Sicht fliegen sind und nur bei einer Mindestsicht von 1500 m und einer Mindestwolkenuntergrenze von 150 m fliegen können. Ebenso sind Flüge in der Nähe von Gewittern oder bei orkanartigen Winden ab Windstärke 9 nicht möglich.
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Von der Quelle im Schwarzwald über Ulm und Regensburg nach Passau.
Start in Freiburg in Baden-Württemberg, Landung in Fürstenzell bei Passau.
Ca. 6 – 7 Stunden gemütlicher Flug entlang der Flussschleifen mit einer Zwischenlandung.
Einen Fluss von der Quelle an wachsen zu sehen ist wie ein Kind von der Wiege an wachsen zu sehen.
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Die Flugreise mit Pilotenfeeling
Von Trier in 3 ½ Flugstunden nach Kempten in das Allgäu, dort Zwischenstopp. Dann weiter in 3 Flugstunden über die Alpen fliegen und bei Meran in Italien auf einem Gebirgslandeplatz, oder in 5 Flugstunden an der Adria landen. Nicht viele Piloten trauen sich solche Flüge oder eine Alpenüberquerung zu. Bei uns sind sie in erfahrenen Händen. Entspannt können Sie es sich im Passagiersitz bequem machen und nach Herzenslust die Landschaft genießen, fotografieren und filmen und mir dabei über die Schulter schauen, ob ich alles richtig mache.
Fliegen in Italien ist etwas besonderes. Es gibt viele kleine Flugplätze, die wie geschaffen sind für Tragschrauber. In Deutschland muß man über der Landschaft mindestens 150 m hoch fliegen, in Italien dürfen Tragschrauber jedoch höchstens 150 m hoch fliegen. So kann man dort zum Beispiel problemlos auf dem Meer neben einem Schnellboot in 2 m Höhe fliegen und sich dabei gegenseitig zuwinken.
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Die Flugreise mit Pilotenfeeling
Von Kempten in 3 Flugstunden über die Alpen fliegen und bei Meran in Italien auf einem Gebirgslandeplatz landen.
Von Kempten in 3 Flugstunden über die Alpen fliegen und bei Meran in Italien auf einem Gebirgslandeplatz, oder in 5 Flugstunden über Zell am See an der Adria landen. Nicht viele Piloten trauen sich solche Flüge oder eine Alpenüberquerung zu. Bei uns sind sie in erfahrenen Händen. Entspannt können Sie es sich im Passagiersitz bequem machen und nach Herzenslust die Landschaft genießen, fotografieren und filmen und mir dabei über die Schulter schauen, ob ich alles richtig mache.
Fliegen in Italien ist etwas besonderes. Es gibt viele kleine Flugplätze, die wie geschaffen sind für Tragschrauber. In Deutschland muß man über der Landschaft mindestens 150 m hoch fliegen, in Italien dürfen Tragschrauber jedoch höchstens 150 m hoch fliegen. So kann man dort zum Beispiel problemlos auf dem Meer neben einem Schnellboot in 2 m Höhe fliegen und sich dabei gegenseitig zuwinken.
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Auf den Spuren der Dampflokomotiven mit dem Rad zu fahren ist, die Sicht eines Lokomotivführers zu genießen. Beim Abfahren dieser Strecken mit dem Rad erleben Sie herrliche Waldstrecken, Tunnels und Viadukte. Gönnen Sie sich noch ein Highlight: Erleben Sie mit unserem Tragschrauber diese Radwanderwege aus der Adlerperspektive. Wir fliegen Sie entlang dieser Nostalgiestrecken!
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Der Alpsee Rundflug (30 Minuten Flugzeit, Flugstrecke ca. 50 km)*:
Start am Flugplatz Kempten-Durach (713 m Höhe). Danach folgen wir dem Fluss Iller bis Immenstadt. Hier liegt der größte Natursee des Allgäus, der große Alpsee, mit bis zu 22 m Tiefe, eingebettet in herrliche Berge. Der Rückflug erfolgt über die Niedersonthofener Seen.
Der Allgäuer Seen Rundflug (45 Minuten Flugzeit, Flugstrecke ca. 75 km)*:
Start am Flugplatz Kempten-Durach (713 m Höhe). Über die Niedersonthofener Seen fliegen wir zum großen Alpsee. Weiter geht es zum Grüntensee, einem Stausee, der von der Wertach gespeist wird. Unser vierter See bei unserem Seenrundflug ist die Rottachtalsperre auf 851 m Höhe mit ihrer 70 Meter hohen Staumauer. Wenige Kilometer weiter ist bereits unser Landeplatz Kempten.
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Trier, Mosel, Saar, Schlösser und Burgen, die Saarschleife, was begehrt das Herz mehr? Mit uns schweben Sie entlang der Moselhänge, wir zeigen Ihnen einsame Seen, Maare, Kletterfelsen, steile Weinberge, die nur vom Boot aus zu sehen sind, Gleitschirmstartplätze, Drachenflugstartplätze...
Mit unserem Tragschrauber folgen wir mühelos den kleinen Schleifen der Sauer, des malerischen Grenzflusses zu Luxemburg.
Oder wollen sie die Luftfahrtausstellung in Hermeskeil aus der Luft mit über 100 Flugzeugen, von der Super Constellation der Lufthansa bis zur Concorde bewundern? Näheres zur Luftfahrtausstellung unter http://www.flugausstellung.de/
Der kleine Moselrundflug ( ¼ Stunde Flugzeit, Flugstrecke ca. 25 km)*:
Start in Trier-Föhren, Flug an die Mosel über Klüsserath zur Schifffahrtsschleuse Detzem, weiter moselaufwärts nach Mehring, dann zurück zum Flugplatz Trier-Föhren.
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Der Viertelstunden Rundflug ( ¼ Stunde Flugzeit, Flugstrecke ca. 25 km)*:
Je nach Flugfreigabe in der Flugkontrollzone Saarbrücken ist ein Flug in die Randgebiete von Saarbrücken, oder bis Sulzbach oder St. Ingbert möglich.
Der Halbstunden Rundflug ( ½ Stunde Flugzeit, Flugstrecke ca. 45 km)*:
Je nach Flugfreigabe in der Flugkontrollzone Saarbrücken ist ein Flug bis über Saarbrücken, oder Püttlingen, oder Ottweiler, oder Bexbach möglich.
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Der Sonnenuntergang Bodensee-Rundflug (60 Minuten Flugzeit, Flugstrecke ca. 80 km)*:
Eine Stunde vor Sonnenuntergang Start am Flugplatz Hohenems in 412 m Höhe. Flug nach Norden zum Bodensee, um Lindau und die Insel Reichenau aus der Luft zu bewundern. Rechtzeitig für die Spiegelungen des Sonnenuntergangs setzen wir uns vor dem Pfänder in Position für die mithin schönsten Eindrücke, die uns die Natur bietet. Schauen Sie dazu unsere Fotos an. Dieser Flug ist auch zu jeder anderen Tageszeit möglich.
Der Bregenzer-Waldgebirge Rundflug (60 Minuten Flugzeit, Flugstrecke ca. 80 km)*:
Start am Flugplatz Hohenems in 412 m Höhe. Flug nach Norden zur der herrlichen Panoramastraße Bödele, auch Losenpass genannt (1140m), der direkten Verbindung von Dornbirn zum Bregenzerwald. Phantastische Aussichten bieten sich von hier oben. Weiter geht der Flug Richtung Süden zum Hohen Freschen (2004m) und das Freschenhaus (1840m) über das Bregenzer Waldgebirge. Dabei lassen wir das Tal der Bregenzer Ache östlich unter uns liegen, bis wir auf den 19 km langen Fluss Frutz stoßen, der vom Furkajoch kommend in den Rhein mündet und uns wieder zurück zum Flugplatz Hohenems führt.
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